讀武俠小說時(shí)，我們經常看到“天下(xià)武功，唯快(kuài)不破”，你的(de)拳比對(duì)手的(de)快(kuài)，你的(de)刀(dāo)劍比對(duì)手的(de)快(kuài)，取勝已是順理(lǐ)成章(zhāng)的(de)事情。當你的(de)速度遠(yuǎn)勝于對(duì)手時(shí)，你甚至可(kě)以後發先至，對(duì)手的(de)任何招式，武功秘籍等都顯得(de)毫無意義。

        體育比賽中，“更快(kuài)、更高(gāo)、更強”是人(rén)們追求的(de)主要目标。不僅跑步、遊泳、滑雪(xuě)、賽車如此，因爲比的(de)就是速度；球類運動、技巧運動等也(yě)是如此。在很多(duō)情況下(xià)，速度決定了(le)比賽的(de)結果。一個(gè)足球運動員(yuán)，除了(le)意識、盤帶、占位、配合要好外，如果有很快(kuài)的(de)奔跑速度，那無異于如虎添翼。

        快(kuài)，在其它日常生活中更是随處可(kě)見。正是有了(le)高(gāo)鐵的(de)快(kuài)，我們每個(gè)人(rén)都體驗到了(le)速度帶給我們的(de)便利。事實上，對(duì)于1000公裏以内的(de)距離來(lái)說，高(gāo)鐵甚至比飛(fēi)機還(hái)便利。中國現在已成爲世界上名副其實的(de)高(gāo)鐵之國。無論是出差還(hái)是旅遊，乘坐(zuò)高(gāo)鐵比其它交通(tōng)工具更加便利，中國因此也(yě)成爲了(le)世界上交通(tōng)最便利的(de)國家之一。

        快(kuài)，在人(rén)類發展過程中也(yě)扮演了(le)重要角色。子彈發明(míng)以後，戰争就徹底改變了(le)原有的(de)形态，傳統的(de)冷(lěng)兵(bīng)器逐漸退出戰場(chǎng)。飛(fēi)機發明(míng)了(le)以後，大(dà)大(dà)縮短了(le)地球上旅行的(de)距離。人(rén)造衛星和(hé)宇宙飛(fēi)船，讓人(rén)類可(kě)以登陸月(yuè)球，甚至可(kě)以飛(fēi)向茫茫宇宙。

        快(kuài)，也(yě)改變了(le)人(rén)們對(duì)物(wù)流的(de)需求。

        物(wù)流爲什(shén)麽要強調快(kuài)，對(duì)很多(duō)人(rén)來(lái)說，這(zhè)個(gè)問題應該不難理(lǐ)解。京東商城(chéng)在其成長(cháng)的(de)過程中，就已經給這(zhè)一問題做(zuò)了(le)很好的(de)诠釋。京東的(de)“當日達”和(hé)“次日達”承諾，成爲了(le)京東在電商競争中的(de)制勝法寶。以至于我國的(de)快(kuài)遞速度，也(yě)因此上到了(le)一個(gè)前所未有的(de)新台階，過去中國郵政的(de)低效率更是一去不複返。快(kuài)，在一定程度上體現了(le)物(wù)流的(de)精髓。

        或許有人(rén)會問，物(wù)流不是一直在強調6R（在正确的(de)的(de)時(shí)間，用(yòng)正确的(de)方法，沿正确的(de)路線，将正确的(de)貨物(wù)，按正确的(de)數量，送達正确的(de)地方）嗎？怎麽現在強調起“快(kuài)”來(lái)了(le)？的(de)确如此，我們更多(duō)時(shí)候對(duì)物(wù)流的(de)要求是“準時(shí)”而非“快(kuài)”，“準時(shí)”比一味的(de)快(kuài)更加重要，而且一味的(de)快(kuài)有很多(duō)問題，如資源浪費、物(wù)流成本的(de)居高(gāo)不下(xià)等等。但仔細一想，隻有具備了(le)快(kuài)的(de)能力，你才有本錢和(hé)底氣做(zuò)到準時(shí)。隻有具備了(le)“快(kuài)”，才能做(zuò)到随心所欲。

        物(wù)流的(de)“快(kuài)”體現在很多(duō)方面。如前面說到的(de)訂單履行快(kuài)，這(zhè)是一個(gè)綜合概念。此外，還(hái)有信息系統處理(lǐ)快(kuài)、信息反饋速度快(kuài)、物(wù)流關鍵裝備速度快(kuài)（堆垛機，分(fēn)揀機等）、站台裝卸速度快(kuài)、配送路線優化(huà)快(kuài)等很多(duō)方面。新零售對(duì)物(wù)流提出了(le)新的(de)需求，大(dà)家知道，設備“快(kuài)”終究是有極限的(de)，從北(běi)京到廣州，即使是采用(yòng)航空運輸，也(yě)是需要幾個(gè)小時(shí)的(de)。爲了(le)從根本上滿足市場(chǎng)對(duì)于“快(kuài)”的(de)要求，在大(dà)數據指引下(xià)，合理(lǐ)分(fēn)配倉庫位置，尤其是采用(yòng)前置倉的(de)概念，就可(kě)以在幾乎不增加成本的(de)前提下(xià)，取得(de)非常快(kuài)的(de)效果。

        物(wù)流的(de)“快(kuài)”有很多(duō)優勢。表面上看，“快(kuài)”會增加成本。但有些情況下(xià)，“快(kuài)”不僅不會增加成本，還(hái)會帶來(lái)效益。如采用(yòng)單元化(huà)物(wù)流，裝卸速度就會大(dà)大(dà)加快(kuài)，就會大(dà)幅度減少站台資源和(hé)集貨區(qū)資源，并且可(kě)以充分(fēn)發揮配送車輛的(de)作用(yòng)，以前一天隻能配送一次的(de)車，可(kě)以配送兩次或三次。在同樣的(de)條件下(xià)物(wù)流中心會發揮更大(dà)的(de)作用(yòng)。又比如庫房(fáng)周轉快(kuài)，同樣的(de)倉庫就可(kě)以配送更多(duō)的(de)商品，這(zhè)樣配送成本就會大(dà)大(dà)降低。類似的(de)例子還(hái)有很多(duō)。

快(kuài)，應該是物(wù)流技術發展的(de)重要方向之一。

        “你有你的(de)計劃，世界另有安排”，2019年的(de)新年因這(zhè)一句名言變得(de)有所不同。曾幾何時(shí)，我們羨慕過去的(de)農耕時(shí)代，羨慕當時(shí)的(de)慢(màn)生活，羨慕千裏趕考的(de)日子，如果僅以人(rén)類自身生活的(de)需求來(lái)看，慢(màn)有慢(màn)的(de)樂(yuè)趣和(hé)悠閑，我們并不是總是需要那麽快(kuài)的(de)物(wù)流。然而，世界卻并不以人(rén)的(de)意志爲轉移，它正變得(de)越來(lái)越快(kuài)。如果要分(fēn)析其原因，應該是多(duō)方面的(de)。

        首先是市場(chǎng)的(de)需求，倒讓物(wù)流要越來(lái)越快(kuài)。人(rén)類對(duì)快(kuài)的(de)追求沒有止境。以前我們習(xí)慣了(le)郵件快(kuài)件3天甚至更長(cháng)時(shí)間到達，現在卻需要當日準時(shí)到達。以前從北(běi)京到上海，一天時(shí)間也(yě)不一定夠，來(lái)回3天已經很快(kuài)了(le)，現在早出晚歸已經成爲常态。商業社會是以服務社會需求爲宗旨的(de)。社會的(de)需求變成了(le)商業活動的(de)原生動力。

        其次是競争的(de)需要，是企業生存的(de)需要，倒逼企業要越來(lái)越快(kuài)。别人(rén)能快(kuài)，你若不能，那麽被淘汰的(de)是你。快(kuài)，成爲物(wù)流企業和(hé)電商企業的(de)核心競争力。未來(lái)，全國性的(de)“當日達”應該不成問題。

        最後，最根本的(de)是技術的(de)不斷發展，爲物(wù)流的(de)更快(kuài)提供了(le)可(kě)能，其中，計算(suàn)機、互聯網、物(wù)聯網、大(dà)數據、AI、機器人(rén)、無人(rén)機、飛(fēi)機、高(gāo)鐵、高(gāo)速公路等更是其中的(de)關鍵技術和(hé)關鍵設施設備。

        正是市場(chǎng)不斷變化(huà)的(de)需求，改變了(le)我們對(duì)技術的(de)追求。快(kuài)，成爲一個(gè)永恒的(de)主題。随著(zhe)物(wù)流本身變得(de)越來(lái)越重要，爲追求快(kuài)而導緻的(de)各種新技術将會層出不窮。

        物(wù)流發展到今天，也(yě)出現了(le)很多(duō)意外，如城(chéng)市堵車就是一個(gè)意外。我們在20年前也(yě)許不會想到堵車的(de)嚴重程度，因爲那是的(de)汽車還(hái)很少。要說堵車，也(yě)隻有在北(běi)京、上海這(zhè)樣的(de)大(dà)城(chéng)市的(de)個(gè)别路段以及上下(xià)班時(shí)間。但今天，我們看到的(de)是全國性的(de)堵車：不要說是省會城(chéng)市，就是一個(gè)地級市，一個(gè)縣城(chéng)，甚至一個(gè)鎮，都會出現嚴重的(de)堵車現象。這(zhè)一現像對(duì)物(wù)流帶來(lái)了(le)巨大(dà)的(de)挑戰。盡管道路越修越多(duō)，但配送效率卻越來(lái)越低。很多(duō)建在城(chéng)市中心的(de)物(wù)流設施不得(de)不搬遷，物(wù)流中心離城(chéng)市中心越來(lái)越遠(yuǎn)，最後一公裏配送變得(de)越來(lái)越困難。由此可(kě)以預測，在城(chéng)市，無人(rén)機配送也(yě)許會很快(kuài)實現，甚至會出現專爲物(wù)流修建的(de)快(kuài)行線，地下(xià)鐵路，或地下(xià)管道，因爲在擁擠的(de)道路上，你實在是快(kuài)不起來(lái)。還(hái)有，人(rén)工成本劇增也(yě)是一個(gè)意外。20年前，一個(gè)快(kuài)遞小哥(gē)的(de)月(yuè)收入也(yě)許隻有500元，但現在，收入上萬元已是非常普通(tōng)，并且還(hái)會進一步提升。但用(yòng)戶不會理(lǐ)會這(zhè)一些意外，不會因爲這(zhè)些意外而降低對(duì)速度的(de)要求。于是，更高(gāo)的(de)自動化(huà)，甚至智能化(huà)，人(rén)工智能技術，都被提上議(yì)程，可(kě)以預測，所有減少人(rén)力需求和(hé)提高(gāo)效率的(de)技術，将會大(dà)量的(de)得(de)到應用(yòng)。世界在不斷的(de)變化(huà)，而不斷對(duì)于快(kuài)的(de)追求，卻始終沒有變化(huà)。

        其實，物(wù)流的(de)快(kuài)的(de)确給世界帶來(lái)了(le)很多(duō)改變。當我們習(xí)慣于慢(màn)生活時(shí)，也(yě)許并不能體驗快(kuài)給我們帶來(lái)的(de)改變，但一旦體驗了(le)這(zhè)種快(kuài)的(de)便利性，人(rén)們就再也(yě)不願回到從前的(de)慢(màn)生活了(le)。高(gāo)鐵就是一個(gè)明(míng)證，高(gāo)鐵剛剛出現的(de)時(shí)候，乘客很少，那時(shí)人(rén)們還(hái)沒有體驗到快(kuài)的(de)便利，但現在，高(gāo)鐵成爲了(le)人(rén)們出行的(de)最重要選擇，有時(shí)甚至是一票(piào)難求。

        物(wù)流技術也(yě)是如此。以前很少有“貨到人(rén)”揀選的(de)應用(yòng)，主要原因是人(rén)們并沒有認識到這(zhè)一技術帶來(lái)的(de)便利性和(hé)重大(dà)意義，其次是“貨到人(rén)”揀選需要快(kuài)速的(de)入、出庫設備還(hái)沒有發明(míng)，或者代價太高(gāo)。現在，随著(zhe)人(rén)們認識的(de)提升和(hé)技術發展的(de)成熟，“貨到人(rén)”揀選已經深入人(rén)心。有時(shí)，快(kuài)可(kě)以使不可(kě)能的(de)事情變得(de)可(kě)能，如更快(kuài)的(de)堆垛機，使得(de)在很小的(de)地方實現快(kuài)速出入庫成爲可(kě)能。更快(kuài)的(de)提升機，使得(de)設備變得(de)更少，等等。

        查理(lǐ)﹒芒格有一句名言：“宏觀是我們必須接受的(de)，微觀讓我們有所作爲”，快(kuài)，将是人(rén)類發展的(de)主題和(hé)趨勢，自然也(yě)是物(wù)流技術發展的(de)主題和(hé)趨勢，這(zhè)是我們必須接受的(de)。如果要對(duì)2019年的(de)物(wù)流技術做(zuò)一個(gè)預測，更“快(kuài)”将是必然趨勢。

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