1概述

        自2020年新冠疫情爆發以來(lái)，社區(qū)生鮮物(wù)流成爲當下(xià)的(de)熱(rè)點，前幾年還(hái)不溫不火的(de)生鮮電商一下(xià)子火了(le)起來(lái)。尤其是社區(qū)團購(gòu)平台的(de)興起，給電商探索出了(le)一條全新的(de)商業模式。現在全國活躍的(de)社區(qū)團購(gòu)平台不下(xià)百個(gè)，其中尤其以盒馬、多(duō)點、美(měi)團買菜、叮咚買菜、每日優鮮、拼多(duō)多(duō)、京東到家等爲人(rén)們所熟知。

        社區(qū)生鮮的(de)提貨節點主要是社區(qū)的(de)便利店(diàn)或專門設置的(de)社區(qū)門店(diàn)（有些隻有一個(gè)倉庫），其面積隻有100平方米上下(xià)，像物(wù)美(měi)的(de)多(duō)點則主要是依托物(wù)美(měi)自身的(de)門店(diàn)，覆蓋範圍隻有2~3公裏，配送到家時(shí)間隻有0.5~1小時(shí)。

        社區(qū)生鮮的(de)訂單是依靠app下(xià)達的(de)。選擇不同的(de)社區(qū)，所看到的(de)商品隻有本社區(qū)上架的(de)商品，訂單也(yě)受到庫存的(de)限制，且每時(shí)每刻都在變化(huà)。其背後的(de)邏輯是，以社區(qū)爲節點，爲社區(qū)節點配送的(de)平台物(wù)流中心并非是按照(zhào)訂單進行的(de)，而是一種預測。大(dà)多(duō)數節點每天僅配送一次（補貨），隻有部分(fēn)節點可(kě)以配送多(duō)次，這(zhè)是物(wù)流的(de)限制。

        從整個(gè)供應鏈角度看，社區(qū)平台的(de)上遊是産地和(hé)供應商，顯然，直接從産地到社區(qū)平台還(hái)是有一段距離的(de)，隻能部分(fēn)實現，大(dà)部分(fēn)還(hái)需要從産地到供應商再到平台中心，然後從平台到節點，再到C端的(de)最終用(yòng)戶。社區(qū)團購(gòu)的(de)情況要特别一些，這(zhè)是一種以銷定産的(de)生産模式，嚴格意義上來(lái)說，是先有訂單，再有采購(gòu)和(hé)配送，大(dà)大(dà)減少了(le)庫存的(de)持有，但配送時(shí)間就會長(cháng)一些，一般采用(yòng)次日達的(de)模式，當天下(xià)單，第二天配送到社區(qū)節點，然後再到C端客戶。

        當然，社區(qū)生鮮平台的(de)模式還(hái)有很多(duō)，但其背後的(de)物(wù)流解決方案大(dà)同小異，即先到平台配送中心，再到社區(qū)節點，再到C端客戶（自提或送貨上門），本文就社區(qū)生鮮從平台中心倉庫到節點配送的(de)特點及解決方案進行簡單論述。

        2社區(qū)生鮮物(wù)流的(de)特點

        ✔   SKU

        生鮮以果蔬爲主，輔以常用(yòng)的(de)家庭消費品，一般情況下(xià)SKU并不是很多(duō)。目前來(lái)看，一個(gè)綜合性的(de)社區(qū)電商平台，某一時(shí)段經營的(de)SKU約在300~500左右，未來(lái)發展不會超過1000~1500個(gè)，并随著(zhe)季節的(de)變化(huà)而變化(huà)。從以往的(de)電商發展路徑看，由于有擴大(dà)市場(chǎng)需求，SKU有增長(cháng)的(de)趨勢。但過多(duō)的(de)SKU将改變社區(qū)生鮮配送的(de)模式。

        ✔   時(shí)效性

        社區(qū)生鮮的(de)時(shí)效性要求特别的(de)高(gāo)。像各種依賴于社區(qū)節點的(de)app，如美(měi)團買菜，叮咚買菜，均可(kě)以實現在節點範圍内的(de)0.5~1小時(shí)送達（所謂節點範圍，一般指3km的(de)範圍或更小），這(zhè)樣的(de)模式，依賴于節點每天的(de)品類庫存，缺貨是一個(gè)普遍現象，需要中心倉庫不斷補貨，才能維持一定的(de)品類齊全。而對(duì)于大(dà)多(duō)數自提類平台而言，如美(měi)團優選、興盛優選等，一般可(kě)滿足于次日送達，但品類則可(kě)以豐富很多(duō)。時(shí)效的(de)要求，大(dà)大(dà)加劇了(le)對(duì)平台物(wù)流中心配送速度的(de)需求。

        ✔   配送半徑

        從傳統電商B2C配送的(de)角度看，社區(qū)生鮮半小時(shí)送達的(de)時(shí)效性要求幾乎不可(kě)能做(zuò)到。爲達此目标，給揀選和(hé)配送的(de)時(shí)間都會大(dà)大(dà)壓縮，因此，從社區(qū)節點到客戶的(de)配送距離隻能在2~3公裏以内才有可(kě)能實現。

        正因爲最後的(de)配送距離短，因此，在整個(gè)供應鏈體系建設中，采用(yòng)多(duō)級配送成爲現實的(de)選擇。即“平台配送中心DC+區(qū)域配送中心RDC+社區(qū)節點配送”的(de)模式。每個(gè)社區(qū)節點的(de)配送半徑爲2~3公裏以内，平台配送中心先将貨物(wù)配送到區(qū)域配送中心，區(qū)域配送中心再配送到社區(qū)節點，社區(qū)節點再按照(zhào)要求配送到客戶，當然也(yě)可(kě)以采用(yòng)一次性配送到社區(qū)節點的(de)方式。

        一般情況下(xià)，社區(qū)節點配送由于訂單量較小，可(kě)以有多(duō)種形式。有些可(kě)以依托超市和(hé)便利店(diàn)完成。物(wù)美(měi)集團的(de)多(duō)點（dMall）采用(yòng)的(de)就是這(zhè)一方式。

        ✔   庫存

        生鮮産品庫存周期都不長(cháng)（大(dà)部分(fēn)不超過1天），有的(de)甚至沒有庫存（按單即時(shí)配送）。這(zhè)是社區(qū)生鮮的(de)特點之一。但在很多(duō)情況下(xià)，平台配送中心保持一定的(de)庫存還(hái)是必要的(de)（在保證質量的(de)前提下(xià)）。

        現有的(de)配送模式是在平台之上有一個(gè)供應商，有多(duō)種形式，如一對(duì)一模式，一對(duì)多(duō)模式，以及多(duō)對(duì)多(duō)模式。由于一個(gè)供應商很難滿足一個(gè)社區(qū)平台的(de)要求，未來(lái)的(de)發展必定是多(duō)對(duì)多(duō)的(de)模式。

        ✔   環境需求

        生鮮分(fēn)爲常溫、冷(lěng)凍、冷(lěng)藏幾個(gè)部分(fēn)，對(duì)社區(qū)生鮮也(yě)是如此。這(zhè)也(yě)是與許多(duō)電商配送中心有所不同的(de)。

        ✔   加工與單元化(huà)

        社區(qū)生鮮越來(lái)越趨于采用(yòng)單元化(huà)技術進行配送。即配送商品需要事先完成清洗及包裝工作，銷售的(de)時(shí)候，是按單元進行的(de)。這(zhè)樣的(de)好處是加快(kuài)揀選，并減少損耗。

        3社區(qū)生鮮物(wù)流的(de)解決方案

        針對(duì)平台配送中心來(lái)說，其面臨的(de)問題主要是一個(gè)B2B問題，當然有時(shí)候也(yě)要涉及到B2C的(de)需求。另作别論。

        到社區(qū)節點的(de)訂單，其訂單量都不是很大(dà)，訂單行也(yě)不是很多(duō)。屬于特點比較突出的(de)一類，但也(yě)有例外。

        規模：門店(diàn)數和(hé)配送次數

        社區(qū)生鮮的(de)生命力在于規模化(huà)。因此，對(duì)于一個(gè)平台配送中心來(lái)說，也(yě)要有一定規模。但從物(wù)流的(de)處理(lǐ)時(shí)效考慮，一個(gè)DC的(de)規模又不能太大(dà)。我國城(chéng)市人(rén)口都比較密集，與日本類似，但與歐美(měi)有很大(dà)差異。一個(gè)DC覆蓋的(de)範圍，從路徑看，單程要求在1小時(shí)的(de)車程範圍比較适宜，從規模看，每個(gè)DC處理(lǐ)的(de)物(wù)流量要适中，太大(dà)或太小都會不經濟，具體要與配送中心的(de)面積、月(yuè)台等相匹配。

        一般的(de)标準庫房(fáng)，面積在16000~24000平方米，這(zhè)是比較适合于做(zuò)社區(qū)生鮮的(de)DC倉的(de)。一方面這(zhè)樣的(de)庫房(fáng)不難找到，另一方面，也(yě)有一定的(de)規模，适合于完成對(duì)每天10~20萬單業務的(de)配送。

        決定配送中心配送能力的(de)因素主要是倉庫面積，但有時(shí)月(yuè)台的(de)處理(lǐ)能力也(yě)很重要，還(hái)要考慮送貨車輛的(de)限行問題，這(zhè)一點往往容易被忽視。此外，作業模式，儲存規模，技術手段也(yě)是影(yǐng)響配送能力的(de)重要因素。

        車輛的(de)規範非常重要。我國的(de)貨車五花八門，極不規範，這(zhè)對(duì)裝卸貨的(de)效率影(yǐng)響是非常大(dà)的(de)。一般推薦9.6米的(de)标準車，一方面是運量比較大(dà)，另一方面車輛比較規範，适合于機械化(huà)裝卸車和(hé)自動化(huà)裝卸車。這(zhè)一點很多(duō)企業缺乏深入考慮。

        有些平台的(de)物(wù)流量不夠，往往傾向于壓縮配送中心的(de)面積，這(zhè)是非常不可(kě)取的(de)策略，尤其在2~3線城(chéng)市，配送中心租金相對(duì)較低的(de)情況下(xià)更不可(kě)取。一個(gè)20000平方米的(de)标準庫房(fáng)，根據地區(qū)區(qū)域不同，其年租金大(dà)緻在600~1500萬之間，北(běi)京、上海、深圳的(de)庫房(fáng)價格要高(gāo)一些，但也(yě)并不構成成本的(de)主要方面。當然，有的(de)地區(qū)訂單量不夠，平台配送中心可(kě)以适當縮小規模，這(zhè)也(yě)是必要的(de)，不能過于死闆。

        配送次數要根據社區(qū)節點的(de)具體要求進行，長(cháng)期來(lái)看，一日一次是比較合理(lǐ)的(de)節拍(pāi)，但未來(lái)許多(duō)市中心的(de)節點更傾向于一日多(duō)次配送，以提升服務水(shuǐ)平。

        方案：是播種還(hái)是摘果

        關于揀選方案的(de)問題，目前存在的(de)主要是播種、摘果兩類技術，或者是兩種技術的(de)組合。實際在選擇時(shí)，并不會很難，主要是作業量的(de)計算(suàn)。

        表一列出了(le)摘果和(hé)播種技術的(de)适應場(chǎng)合。

        但實際情況會比較複雜(zá)。比如，當SKU超過幾千個(gè)時(shí)，雖然主要采用(yòng)摘果方式來(lái)完成。但其中部分(fēn)SKU（A類品規），卻存在訂單行重合度高(gāo)的(de)情形，這(zhè)時(shí)采用(yòng)提總播種的(de)技術似乎也(yě)是可(kě)行的(de)。

        對(duì)庫存判斷也(yě)是如此。對(duì)直流品規采用(yòng)播種是很容易想到的(de)，但有時(shí)訂單實在太多(duō)，如多(duō)達數千個(gè)訂單，即使是直流作業，也(yě)要考慮采用(yòng)摘果方式或分(fēn)組播種方式進行。

        有一個(gè)公式可(kě)以給出比較量化(huà)的(de)判斷，即總揀選時(shí)間和(hé)總揀選距離。公式如下(xià)：

        M = T*k1+D*k2

        其中T表示揀選的(de)總時(shí)間，與揀選次數和(hé)行數有關，D表示揀選的(de)總距離，與揀選的(de)路徑和(hé)作業模式有關，k1k2表示重要性系數。應用(yòng)這(zhè)一公式時(shí)，要注意将時(shí)間和(hé)距離進行當量化(huà)處理(lǐ)，使其處于一個(gè)數量級。

        我們知道，采用(yòng)摘果揀選時(shí)，當SKU比較少和(hé)訂單較多(duō)時(shí)，揀選時(shí)間和(hé)距離會長(cháng)一些，但也(yě)省去了(le)播種時(shí)間，而随著(zhe)SKU不斷增加時(shí)，這(zhè)種優勢就會喪失，因爲提總的(de)效率會逐步降低。所以對(duì)于每一項具體應用(yòng)，應進行實際測算(suàn)。

        對(duì)社區(qū)生鮮配送而言，因SKU較少，直流作業較多(duō)，總體來(lái)說應采用(yòng)提總播種方式。但也(yě)有例外，如節點數不多(duō)的(de)話(huà)，摘果方式就更加便利，并且省去了(le)集貨時(shí)間，裝車也(yě)變得(de)更加從容。此外還(hái)要看訂單的(de)數量和(hé)結構。因爲提總需要一個(gè)比較大(dà)的(de)場(chǎng)地播種集貨，這(zhè)也(yě)是要綜合考慮的(de)。

        流程：注重時(shí)效性

        爲了(le)充分(fēn)利用(yòng)倉庫資源，可(kě)以設想收貨和(hé)發貨是一直在進行的(de)。從配送中心到節點的(de)配送，事實上是一種補貨行爲。如前所述，一個(gè)平台配送中心覆蓋的(de)區(qū)域不應該很大(dà)，因此，未來(lái)會存在一日多(duō)配的(de)情形，信息系統要及時(shí)反饋前端的(de)銷售情況，以便決定補貨的(de)時(shí)機和(hé)數量，畢竟，快(kuài)速響應才能把握商機。

        物(wù)流設備：注重自動化(huà)和(hé)部署速度

        很多(duō)的(de)配送中心隻配置了(le)部分(fēn)簡單的(de)物(wù)流設備，如貨架、托盤，地牛等，物(wù)流作業還(hái)處于傳統水(shuǐ)平，這(zhè)是對(duì)物(wù)流認識不足的(de)表現。這(zhè)樣的(de)結果是，往往一個(gè)平台配送中心需要500~800人(rén)，有的(de)需要更多(duō)，而且勞動強度非常大(dà)，效率很低。這(zhè)對(duì)未來(lái)的(de)發展是非常不利的(de)。

        kiva小車

        箱式輸送系統

        以下(xià)物(wù)流設備是可(kě)以充分(fēn)考慮的(de)：

        1）  電動地牛，用(yòng)于卸貨，分(fēn)播，平面輸送；

        2）  電子标簽，用(yòng)于播種指導，集貨指導等；

        3）  AGV系統，尤其是背駝式AGV或kiva，用(yòng)于搬運、輸送，及貨到人(rén)揀選；

        4）  輸送系統，用(yòng)于揀選，播種的(de)配套設備；

        5）  伸縮皮帶機，用(yòng)于裝卸作業；

        6）  自動包裝設備，自動貼标設備，自動纏膜設備等；

        生鮮電商平台需求變化(huà)非常快(kuài)，這(zhè)就要求配送中心的(de)建設速度也(yě)要快(kuài)。這(zhè)是不同于傳統倉庫的(de)地方。此外，系統對(duì)于柔性的(de)需求也(yě)非常高(gāo)，這(zhè)是因爲業務變化(huà)快(kuài)所導緻的(de)。因此，産品的(de)成熟度、供貨時(shí)間、安裝調試時(shí)間對(duì)企業競争的(de)影(yǐng)響就特别明(míng)顯。單元化(huà)、柔性化(huà)具有更大(dà)的(de)市場(chǎng)需求。

        4總結-注意事項

        從現有社區(qū)生鮮配送的(de)實際運營狀況看，有幾點是需要注意的(de)：

        1） 庫房(fáng)面積不宜過于緊張，應寬松一些爲宜；

        庫房(fáng)面積要根據配送量來(lái)決定。但新型企業往往不知道最終有多(duō)少訂單量，對(duì)此，一個(gè)比較合理(lǐ)的(de)建議(yì)是按照(zhào)成熟社區(qū)的(de)需求進行配置，适當放大(dà)一些庫房(fáng)面積非常必要。

        很多(duō)企業傾向于在狹小的(de)空間挖潛力，其實是忽視了(le)規範作業對(duì)效率、品質和(hé)管理(lǐ)的(de)作用(yòng)，在不知不覺中迷失了(le)方向。

        2）自動化(huà)物(wù)流設備的(de)應用(yòng)是必然趨勢；

        自動化(huà)系統的(de)應用(yòng)是大(dà)幅度減少作業人(rén)員(yuán)的(de)關鍵。對(duì)此，要有客觀的(de)比較和(hé)認識。但現在的(de)情況是兩個(gè)極端：一方面拒絕自動化(huà)，認爲自動化(huà)成本高(gāo)，用(yòng)不起，對(duì)前途缺乏信心。事實也(yě)的(de)确如此，很多(duō)電商平台的(de)生存周期很短，有的(de)甚至隻有幾個(gè)月(yuè)，要這(zhè)些新創公司一下(xià)子投入大(dà)量資金去上自動化(huà)系統幾乎是不現實的(de)，但對(duì)于已經有一定規模的(de)頭部企業，推行自動化(huà)是當務之急；另一方面就是強調高(gāo)度自動化(huà)，片面追求酷炫好看，追求無人(rén)化(huà)，而不是強調實用(yòng)，爲自動化(huà)而自動化(huà)，并且還(hái)很固執。這(zhè)樣的(de)企業也(yě)不少，攀比之風不絕。其實，合理(lǐ)的(de)和(hé)适度的(de)自動化(huà)才是一種理(lǐ)性的(de)選擇。

        3）信息系統要特别重視；

        社區(qū)生鮮配送，對(duì)信息化(huà)的(de)要求不同于傳統物(wù)流，也(yě)不同于自動化(huà)配送中心。其要點在于監測全鏈條的(de)物(wù)流狀況。包括訂單執行情況，動态庫存情況（主要的(de)社區(qū)節點的(de)庫存）更是非常重要的(de)内容。目前需要改進的(de)地方還(hái)很多(duō)。

        4） 要走專業化(huà)道路；

        社區(qū)生鮮是一種全新的(de)模式，已經走過了(le)摸著(zhe)石頭過河(hé)的(de)階段，引入專業化(huà)團隊解決物(wù)流問題成爲每個(gè)企業最爲迫切的(de)問題。越是複雜(zá)的(de)問題，專業化(huà)越能發揮作用(yòng)。包括庫房(fáng)設計，流程設計，技術與裝備選型，模式選擇，軟件功能定義等，都是專業化(huà)程度很高(gāo)的(de)領域，隻有專業人(rén)員(yuán)才能有效且高(gāo)效的(de)解決問題。對(duì)于那些缺乏專業知識，卻自以爲能夠靠自己的(de)土辦法解決問題的(de)企業，盡管有例外，但大(dà)多(duō)數最終都會付出高(gāo)昂的(de)代價。