每到歲末年初，大(dà)家都有一種期待，就是未來(lái)會如何？很多(duō)人(rén)于是不揣冒昧，以自己的(de)經驗對(duì)新的(de)一年進行大(dà)膽的(de)預測。各行各業都是如此。著名經濟人(rén)吳曉波和(hé)“得(de)到”創始人(rén)羅振宇每年的(de)跨年晚會，更是受到很多(duō)人(rén)的(de)追捧，成爲一種獨特的(de)現象，雖然事實證明(míng)他(tā)們的(de)所謂預測大(dà)多(duō)是錯誤的(de)。

        預測是一件比較冒險的(de)工作，尤其是科學技術飛(fēi)速發展的(de)今天，要對(duì)未來(lái)較長(cháng)一段時(shí)間進行準确預測，幾乎不可(kě)能。然而，正因爲困難，預測才具有挑戰性和(hé)充滿趣味。應該說，很多(duō)預測都是不準确的(de)甚至是錯誤的(de)，當然，總會有一些預測是對(duì)了(le)的(de)。

        記得(de)2014年，物(wù)流工程學會組織30多(duō)位行業專家曆時(shí)2年多(duō)，完成了(le)一部重要著作：《物(wù)流工程技術路線圖》，目的(de)是對(duì)未來(lái)10~15年的(de)物(wù)流技術進行預測，我有幸參與其中，并完成了(le)物(wù)流倉儲技術一章(zhāng)的(de)起草(cǎo)工作。今天看來(lái)，當時(shí)的(de)預測有些方面還(hái)是有相當的(de)準确性，這(zhè)也(yě)增添了(le)我對(duì)預測的(de)信心。

        未來(lái)的(de)很多(duō)技術，有的(de)現在已經開始使用(yòng)，有的(de)還(hái)在萌芽狀态，有的(de)尚在孕育之中。局限于自身的(de)能力和(hé)水(shuǐ)平，有時(shí)其實是視而不見，要完全準确預測幾乎是不可(kě)能的(de)。就像上世紀科學家們預測計算(suàn)機的(de)發展一樣，再大(dà)膽的(de)預測，也(yě)沒有達到現實的(de)萬一。但有些趨勢的(de)預測卻是比較準确的(de)。

        物(wù)流倉儲技術的(de)發展趨勢，從市場(chǎng)需求而言，電子商務在這(zhè)幾年的(de)蓬勃發展，已經足以說明(míng)問題。2019年快(kuài)遞包裹數達到630億個(gè)，未來(lái)其需求仍然會有增無減，數年内達到1000億個(gè)應該不成問題，尤其是跨境電商，還(hái)處于發展初期，這(zhè)是必然的(de)趨勢；此外，幾年前就看好的(de)冷(lěng)鏈物(wù)流，尤其是農産品冷(lěng)鏈，将會是一個(gè)大(dà)的(de)市場(chǎng)，尤其是冷(lěng)鏈的(de)單元化(huà)趨勢将是一個(gè)巨大(dà)的(de)機會；衣食住行曆來(lái)就是備受關注的(de)行業。除冷(lěng)鏈外，服裝、醫藥、煙(yān)草(cǎo)、食品、酒類、日用(yòng)品、建材等，雖然都是傳統行業，但其發展經久不衰，未來(lái)的(de)需求仍然會一直存在，并且在往高(gāo)質量快(kuài)速發展，這(zhè)是毋庸置疑的(de)；從大(dà)的(de)行業來(lái)說，制造業的(de)升級更值得(de)關注，無論是工業4.0還(hái)是中國制造2025，都在說明(míng)智能制造對(duì)智能物(wù)流的(de)需求；還(hái)有就是軍事後勤系統，這(zhè)幾年雖然陷于沉寂和(hé)停頓，但需求必将會爆發。另一方面，從國家層面來(lái)看，“一帶一路”帶來(lái)的(de)機會，将是未來(lái)的(de)一個(gè)發展機遇期，尤其是中國企業走出去後，會帶來(lái)大(dà)量的(de)高(gāo)端物(wù)流裝備的(de)需求，值得(de)重點關注。

        曾經有一段時(shí)間，JIT所倡導的(de)零庫存理(lǐ)念大(dà)受追捧。然而，現實情況是随著(zhe)企業的(de)集成度越來(lái)越高(gāo)，物(wù)流中心的(de)規模卻是越來(lái)越大(dà)。幾萬平方米的(de)倉庫已經是司空見慣，有的(de)大(dà)型物(wù)流中心多(duō)達數十萬平方米，堆垛機多(duō)達上百台，SKU多(duō)達幾十萬個(gè)，日訂單處理(lǐ)能力多(duō)達100萬單以上。這(zhè)是以前所不曾想到的(de)，也(yě)是中國所獨有的(de)現象。未來(lái)這(zhè)種趨勢有增無減。從一定意義上講，市場(chǎng)推動了(le)物(wù)流技術的(de)發展。

        從技術發展層面而言，更大(dà)的(de)規模，更高(gāo)的(de)柔性，更高(gāo)的(de)自動化(huà)水(shuǐ)平是發展趨勢。這(zhè)也(yě)是過去10多(duō)年間已經反複驗證的(de)事情。2019年，由于内外兩方面的(de)原因，物(wù)流裝備市場(chǎng)發展并不盡人(rén)意。這(zhè)其實是市場(chǎng)發展到一定程度上的(de)必然結果。内部原因，由于國家政策驅動，資本市場(chǎng)的(de)催促，2016~2018年間，市場(chǎng)出現了(le)井噴式的(de)發展。但盛極必衰，市場(chǎng)急需調整，以獲得(de)喘息機會；從外部看，主要是中美(měi)貿易戰越來(lái)越激烈，進出口受到巨大(dà)沖擊，已經從大(dà)的(de)方面傷及各行業發展的(de)根本，物(wù)流市場(chǎng)也(yě)難以獨善其身。但即使如此，物(wù)流裝備發展還(hái)是出現了(le)許多(duō)亮點。尤其是AGV和(hé)機器人(rén)的(de)應用(yòng)研究達到了(le)前所未有的(de)高(gāo)度，3D識别技術逐步從實驗室走向應用(yòng)市場(chǎng)。各式各樣的(de)新型設備，如貨到人(rén)系統，受到了(le)廣泛的(de)重視。随著(zhe)大(dà)規模AGV，穿梭車的(de)應用(yòng)，軟件算(suàn)法的(de)重要性凸顯，軟件研發迎來(lái)新的(de)機遇。

        總體而言，物(wù)流技術的(de)發展，将會在以下(xià)幾個(gè)方面有大(dà)的(de)突破：

        1 三位一體技術與單元化(huà)技術的(de)全面應用(yòng)

        何爲“三位一體”技術？就是指物(wù)流作業中搬運、輸送、存取這(zhè)三個(gè)環節的(de)一體化(huà)技術。傳統對(duì)應的(de)設備往往是前移式叉車、托盤搬運車、輸送機、提升機、堆垛機、高(gāo)位叉車（如前移式叉車）、穿梭車、4向穿梭車、子母車等多(duō)種設備的(de)組合，然後通(tōng)過人(rén)工或自動連接，完成一次完整的(de)作業。未來(lái)有望出現全自動一體化(huà)的(de)解決方案，甚至會出現由一台設備從頭到尾完成所有作業的(de)技術。現在在箱式立體庫中，已經有相關的(de)技術嘗試。

        單元化(huà)技術并不陌生，但單元化(huà)必将朝著(zhe)标準化(huà)的(de)道路發展。以周轉箱和(hé)托盤爲載體的(de)“單元”，将在整個(gè)供應鏈體系中保持一緻的(de)形态，完成快(kuài)速對(duì)接。載體的(de)共用(yòng)體系的(de)建立隻是遲早之事。未來(lái)每個(gè)家庭擁有數個(gè)周轉箱将會是常态。物(wù)流效益的(de)大(dà)幅度提升，以及環保意識的(de)進一步加強，單元化(huà)将扮演非常重要的(de)角色。

        另一個(gè)更加實用(yòng)的(de)技術将會是熱(rè)插拔技術，這(zhè)在許多(duō)情況下(xià)是非常有價值的(de)。如應對(duì)高(gāo)峰作業，維修等。通(tōng)常情況下(xià)，柔性較高(gāo)的(de)系統，熱(rè)插拔的(de)實現會更容易一些。

        2 “貨到人(rén)”揀選技術将成爲拆零揀選的(de)主流技術

        貨到人(rén)揀選，甚至是貨到機器人(rén)揀選技術在近幾年已經受到重視，但還(hái)遠(yuǎn)沒有達到普及的(de)水(shuǐ)平。由于這(zhè)一技術的(de)巨大(dà)優越性（我在一些文章(zhāng)中已經反複論述），将會在拆零揀選（其實不僅限于拆零揀選）環節發揮巨大(dà)的(de)作用(yòng)。貨到人(rén)揀選技術是最近幾年來(lái)發展最快(kuài)的(de)物(wù)流技術之一，尤其以穿梭車和(hé)KIVA爲代表的(de)技術取得(de)了(le)突飛(fēi)猛進的(de)進步。KIVA機器人(rén)已經被認爲是揀選系統中使用(yòng)最廣泛的(de)技術之一，成爲引領世界物(wù)流技術發展的(de)潮流，其應用(yòng)将會在“深度”和(hé)“廣度”兩個(gè)方向取得(de)更進一步的(de)發展。穿梭車技術，包括多(duō)層穿梭車和(hé)四向穿梭車等多(duō)種形式，也(yě)是近年來(lái)發展最迅速的(de)技術之一，其在大(dà)型配送中心，尤其在電子商務配送中心，将起到了(le)巨大(dà)作用(yòng)。

        3 自動駕駛技術将在物(wù)流中心普遍應用(yòng)

        所謂自動駕駛技術，從根本上講就是自然導航技術在AGV系統中的(de)應用(yòng)。這(zhè)是一種比激光(guāng)導航更加優越的(de)導航技術。

        自從KIVA應用(yòng)以來(lái)，KIVA除了(le)在電子商務系統中有應用(yòng)外，在其它許多(duō)類型的(de)物(wù)流中心都有應用(yòng)。但KIVA基本采用(yòng)二維碼+磁條導航技術，這(zhè)是一種相對(duì)廉價的(de)導航技術，其缺點是柔性較差。自然導航完全克服了(le)過去那種需要預定義系統和(hé)環境的(de)思路，可(kě)以模拟汽車在一段陌生的(de)公路上行走。當然，由于庫房(fáng)到底是一個(gè)封閉系統，比起公路來(lái)要規範許多(duō)，因此，自動駕駛的(de)難度相對(duì)降低。

        4 基于3D識别的(de)自動化(huà)技術将會得(de)到廣泛應用(yòng)

        目前3D識别技術主要應用(yòng)于自動揀選、自動組盤和(hé)自動拆垛等方面。混合碼垛應用(yòng)還(hái)處于概念階段，應用(yòng)也(yě)還(hái)遙遙無期。但3D識别技術應用(yòng)于自動裝/卸車環節将引發重大(dà)技術進步。此外，3D識别技術在自動儲存、自動分(fēn)揀、自動包裝、自動測量等方面的(de)應用(yòng)，将爲物(wù)流智能化(huà)賦予全新的(de)内容。

        5 傳統裝備還(hái)有一席之地，但已不是以前的(de)意義

        如AS/RS系統，除了(le)傳統的(de)高(gāo)度、速度等将有重大(dà)突破外，立體庫的(de)規模将會越來(lái)越大(dà)。此外，庫前區(qū)的(de)技術革命也(yě)會有重大(dà)變化(huà)，比如AGV将取代大(dà)量的(de)叉車作業和(hé)輸送機作業就會是一次設計理(lǐ)念上的(de)大(dà)突破。未來(lái)的(de)AS/RS系統将會變得(de)更加柔性化(huà)，系統也(yě)會更加簡單。

        Miniload技術将會有更大(dà)的(de)市場(chǎng)。随著(zhe)拆零業務比例的(de)上升，以箱爲單位的(de)作業系統會更加受到重視。穿梭車也(yě)是如此。

        随著(zhe)AGV技術的(de)不斷成熟，叉車改造爲自動叉車具有巨大(dà)的(de)市場(chǎng)，這(zhè)一工作已經展開。

        随著(zhe)冷(lěng)鏈的(de)需求增大(dà)，适合于零下(xià)18°C甚至更低環境的(de)自動化(huà)系統需求會越來(lái)越大(dà)，而這(zhè)一方面的(de)技術目前還(hái)非常短缺。

        在快(kuài)遞領域中的(de)快(kuài)速分(fēn)揀系統将仍然有巨大(dà)的(de)市場(chǎng)需求。以順豐爲首的(de)快(kuài)遞公司正在籌建貨運機場(chǎng)，未來(lái)航空貨運對(duì)物(wù)流裝備的(de)需求會有大(dà)機會。如何處理(lǐ)每天高(gāo)達1000萬個(gè)以上包裹的(de)航空貨運物(wù)流系統将成爲物(wù)流設計中的(de)一個(gè)難點。

        6  AI技術将得(de)到全面應用(yòng)

        各式各樣的(de)機器人(rén)參與到物(wù)流作業的(de)各個(gè)環節，将引發一場(chǎng)物(wù)流作業的(de)革命。尤其是雙足機器人(rén)在物(wù)流各環節的(de)應用(yòng)，将成爲一道靓麗的(de)風景。如對(duì)當前難以處理(lǐ)的(de)箱式貨車的(de)裝卸作業，雙足機器人(rén)将會發揮意想不到的(de)作用(yòng)。未來(lái)10~30年，将是AI從概念全面走向實用(yòng)的(de)時(shí)期，對(duì)于AI技術、對(duì)于社會和(hé)物(wù)流技術的(de)巨大(dà)推動作用(yòng)，可(kě)能所有的(de)想象和(hé)預測都會過于保守，現在僅僅能看到端倪，還(hái)無法突破巨大(dà)的(de)想象空間。

        7 售後服務的(de)改進

        基于遠(yuǎn)程平台的(de)全生命周期的(de)故障預測與診斷服務系統将會逐步得(de)到應用(yòng)，通(tōng)過監測現場(chǎng)環境，通(tōng)過大(dà)數據對(duì)各種異常信号進行處理(lǐ)，及時(shí)發現隐患，将對(duì)系統的(de)穩定運行産生重大(dà)影(yǐng)響，防患于未然将成爲未來(lái)售後服務的(de)主要模式。售後服務也(yě)将是大(dà)型企業銷售收入的(de)重要且穩定的(de)來(lái)源。

        總而言之，更高(gāo)的(de)存儲效率、更快(kuài)的(de)作業效率、更準确的(de)揀選作業以及作業更加輕松，是系統追求的(de)目标。充分(fēn)利用(yòng)空間，提高(gāo)庫存的(de)周轉次數，提高(gāo)揀選效率，是技術發展的(de)底層動力。所有技術的(de)進步都是爲了(le)提高(gāo)服務水(shuǐ)平這(zhè)樣一個(gè)共同目标。

        俗話(huà)說，預測未來(lái)的(de)最好方式就是自己去實現它。看清趨勢，然後就開始行動，通(tōng)過自己的(de)努力不斷叠代，使其成爲事實，這(zhè)是對(duì)預測最好的(de)回應。人(rén)類雖然渺小，未來(lái)不可(kě)預測，但卻可(kě)以通(tōng)過自己努力改變未來(lái)世界，這(zhè)真是一件令人(rén)激動不已的(de)事情。伍強科技的(de)使命就是如此。著(zhe)眼未來(lái)，持續努力，勇于實踐，不斷創新，以期達成理(lǐ)想的(de)目标。