04先進制造與現代物(wù)流的(de)關系與特點

        物(wù)流業是典型的(de)服務業，這(zhè)一點毋庸置疑，而且是極其重要的(de)服務業。我國物(wù)流服務業占GDP約15%，也(yě)就是說占整個(gè)服務業約25~30%，由此可(kě)見其的(de)重要性。但是，我們也(yě)要看到，相比于服務業的(de)廣闊範圍，物(wù)流業的(de)要小很多(duō)，因此，討(tǎo)論制造業與物(wù)流業的(de)兩業融合的(de)重要性也(yě)要大(dà)打折扣。

        因爲工作的(de)關系，我在過去20多(duō)年中有多(duō)次機會參觀SEW公司位于德國的(de)工廠。在2000年第一次參觀的(de)時(shí)候，向導很熱(rè)心帶我們參觀了(le)整個(gè)SEW工廠。一開始，向導詢問我們，是要參觀其先進制造系統，還(hái)是要重點參觀現代物(wù)流系統，我們希望兩者都看一下(xià)，重點看物(wù)流系統。由于中國當時(shí)的(de)制造業水(shuǐ)平還(hái)比較落後，我們看到很多(duō)的(de)新技術都是聞所未聞，其先進的(de)加工中心和(hé)自動化(huà)物(wù)流系統，都讓我們大(dà)開眼界，也(yě)深刻影(yǐng)響了(le)我們對(duì)制造業物(wù)流的(de)理(lǐ)解。更加難能可(kě)貴的(de)是，後來(lái)的(de)每一次參觀，我發現無論是制造工藝，還(hái)是物(wù)流系統，都有很大(dà)的(de)改進。最後一次參觀是在2016年，他(tā)們這(zhè)次重點介紹的(de)是其工業4.0系統，即以柔性化(huà)爲代表的(de)生産線和(hé)物(wù)流系統。SEW工廠的(de)發展路徑，也(yě)回答(dá)了(le)我們的(de)一個(gè)問題，即先進制造與現代物(wù)流的(de)深度融合并非是一個(gè)靜止的(de)過程，而是一個(gè)不斷叠代的(de)過程。

SEW生産車間（圖片來(lái)源于網絡）

        首先，先進制造業是建立在先進設計理(lǐ)念，先進生産工藝和(hé)先進的(de)生産設備之上的(de)。當然還(hái)離不開供應鏈的(de)支持，離不開持續的(de)研發投入，離不開先進的(de)管理(lǐ)系統。德國的(de)制造爲什(shén)麽長(cháng)期居于世界的(de)先進水(shuǐ)平，最關鍵的(de)一點是其過硬的(de)質量。無論是飛(fēi)機、汽車，還(hái)是家用(yòng)電器，開關，水(shuǐ)龍頭等，都是如此。低端制造和(hé)高(gāo)端制造的(de)分(fēn)水(shuǐ)嶺在于其制造質量，沒有高(gāo)端制造能力的(de)企業，隻能從事一些低端産品的(de)生産。而要進入高(gāo)端制造領域，首先要提升的(de)是制造能力。這(zhè)裏包括産品設計能力，産品加工能力，産品檢驗能力等一系列指标。

        其次，物(wù)流是先進制造的(de)重要組成部分(fēn)。現代物(wù)流一方面爲先進制造提供了(le)實時(shí)準确的(de)物(wù)流支持，另一方面是提升了(le)生産效率和(hé)産品質量。生産效率的(de)提升是充分(fēn)優化(huà)生産工藝，完善物(wù)料配送策略，減少過程等待來(lái)實現的(de)，而産品質量的(de)提升一方面是先進的(de)制造工藝和(hé)加工手段所決定的(de)，另一方面則是合格的(de)零部件儲存和(hé)供給，數字化(huà)支持下(xià)的(de)實時(shí)準确的(de)配送。如果我們去參觀一個(gè)典型的(de)機械制造車間，我們會發現，物(wù)流所占據的(de)場(chǎng)地往往要比生産場(chǎng)地還(hái)大(dà)，這(zhè)也(yě)從一個(gè)側面反映物(wù)流對(duì)生産的(de)重要性。

        第三，先進制造的(de)另一特點是高(gāo)質量和(hé)低成本（也(yě)即高(gāo)利潤）。質量和(hé)成本是一對(duì)矛盾，讓很多(duō)人(rén)非常困惑的(de)是，先進的(de)制造業是如何同時(shí)實現高(gāo)質量和(hé)低成本的(de)？我們知道，大(dà)規模生産會從很大(dà)程度上降低生産成本。這(zhè)裏有幾個(gè)方面，其一是研發設計的(de)攤銷會因爲大(dà)規模的(de)生産而變小，甚至微乎其微，其二是原材料和(hé)外協的(de)成本會因規模化(huà)而降低，第三是采用(yòng)流水(shuǐ)線生産、自動化(huà)和(hé)智能化(huà)生産，将會大(dà)幅度降低生産成本。這(zhè)裏所說的(de)每一部分(fēn)都與物(wù)流息息相關。在定制化(huà)取代規模化(huà)生産的(de)今天，那又是如何大(dà)幅度降低生産成本？這(zhè)其中的(de)奧妙就在于标準化(huà)和(hé)柔性化(huà)。産品的(de)定制化(huà)要想取得(de)高(gāo)效，首先是建立基于模塊化(huà)的(de)标準化(huà)産品系列，其次就是生産的(de)柔性化(huà)。在這(zhè)一過程中，柔性化(huà)的(de)物(wù)流系統将起到關鍵作用(yòng)。

        第四，無論是先進制造業，還(hái)是現代物(wù)流業，他(tā)們都在不斷發展，因此，兩者的(de)深度融合也(yě)建立在不斷發展的(de)基礎之上。我們參觀的(de)SEW工廠，幾十年間，其加工中心從最開始的(de)20多(duō)道工藝，逐漸減少到隻有2~3道工藝，産生了(le)質的(de)飛(fēi)躍，随之而來(lái)的(de)是生産效率和(hé)産品質量的(de)不斷提升。而随著(zhe)工業4.0的(de)開展，物(wù)流系統在系統柔性、過程可(kě)視化(huà)等方面也(yě)在快(kuài)速叠代，以滿足日益增長(cháng)的(de)生産需求。

        現代物(wù)流作爲制造業的(de)重要支撐系統，必将通(tōng)過數字化(huà)、智能化(huà)等手段，爲制造業插上騰飛(fēi)的(de)翅膀。

蜂鳥中台健康監控系統

        05先進制造與現代物(wù)流融合的(de)關鍵點

        長(cháng)期以來(lái)，物(wù)流就是制造企業的(de)重要組成部分(fēn)，從這(zhè)一點看，兩業本身就已經是事實上的(de)深度融合。那問題來(lái)了(le)，既然如此，我們爲什(shén)麽還(hái)要提先進制造業與現代物(wù)流業深度融合這(zhè)個(gè)話(huà)題呢(ne)？

        要回答(dá)這(zhè)個(gè)問題，我們不妨先回答(dá)當前存在的(de)問題是什(shén)麽？

        對(duì)制造業物(wù)流來(lái)說，可(kě)以分(fēn)爲内外兩個(gè)層面：對(duì)内稱爲生産物(wù)流，對(duì)外稱爲社會物(wù)流。顯然，兩者之間是有密切的(de)聯系的(de)，甚至是密不可(kě)分(fēn)。從供應鏈角度看，生産的(de)上遊是原材料和(hé)配套件，生産的(de)下(xià)遊是銷售流通(tōng)環節。兩者互相銜接，互爲補充。

        現在的(de)問題是：

        1 從内部物(wù)流看，存在物(wù)流自動化(huà)水(shuǐ)平不夠，庫存控制不精确，空間利用(yòng)率低，物(wù)流路線設計不合理(lǐ)，數字化(huà)水(shuǐ)平差，物(wù)流的(de)柔性化(huà)不夠等問題。這(zhè)些問題共同推高(gāo)了(le)生産成本，降低了(le)勞動效率。比如，一種流水(shuǐ)線生産線，可(kě)能因爲物(wù)料供給不及時(shí)或物(wù)料出現差錯而停工，又可(kě)能因爲管理(lǐ)水(shuǐ)平問題而使得(de)問題處理(lǐ)時(shí)間變得(de)更長(cháng)，從而進一步影(yǐng)響生産。

某工業制造行業物(wù)流中心

        一個(gè)相對(duì)封閉的(de)供應鏈系統，應該達到的(de)目标是整個(gè)供應鏈系統的(de)基本平衡，這(zhè)樣才能有利于行業的(de)健康發展。一旦供應鏈失衡，就會傳導到上下(xià)遊企業，使其生産受到影(yǐng)響。有時(shí)，我們看到這(zhè)種失衡是結構性的(de)，有時(shí)是随機的(de)，無論是何原因，都将對(duì)企業的(de)決策産生影(yǐng)響。

        3 從内外物(wù)流的(de)銜接方面看，存在上下(xià)遊銜接不暢的(de)問題。這(zhè)也(yě)許是兩業融合要解決的(de)關鍵問題。銜接不暢存在于硬件和(hé)軟件兩方面。所謂硬件不銜接，可(kě)能是托盤載具等的(de)不兼容，标準化(huà)程度不夠，而軟件的(de)不銜接則是信息連接不匹配，缺乏統一的(de)接口。對(duì)物(wù)流來(lái)說，沒有什(shén)麽比标準化(huà)、單元化(huà)更加重要的(de)議(yì)題了(le)。但有時(shí)我們又不得(de)不面對(duì)非标問題的(de)産生，這(zhè)是具有挑戰的(de)一面。

        4 從信息化(huà)方面看，普遍存在信息不透明(míng)，管理(lǐ)混亂，各自爲戰的(de)問題。信息化(huà)在未來(lái)制造業和(hé)物(wù)流業中都舉足輕重，對(duì)兩業的(de)深度融合将産生深遠(yuǎn)影(yǐng)響。尤其是AI時(shí)代，信息化(huà)的(de)重要性将越來(lái)越凸顯。

        5 從總體看，我國的(de)制造業雖然有處于高(gāo)端的(de)企業，但大(dà)部分(fēn)企業還(hái)處于較爲低端水(shuǐ)平，而物(wù)流情況類似。面對(duì)這(zhè)一現狀，提升各自的(de)水(shuǐ)平本身就是融合過程的(de)具體用(yòng)作。生産規模決定了(le)企業的(de)制造水(shuǐ)平和(hé)物(wù)流水(shuǐ)平，不可(kě)能脫離這(zhè)個(gè)基本情況去談什(shén)麽兩業融合。當然，我們也(yě)不要爲我們的(de)低端制造業和(hé)物(wù)流也(yě)感到沮喪。其實，縱觀全世界，無論是發達國家還(hái)是發展中國家，小規模制造業企業不可(kě)能維持在一個(gè)較高(gāo)的(de)水(shuǐ)平。無論是德國還(hái)是意大(dà)利，其情況也(yě)是如此。

        總體來(lái)說，解決以上的(de)問題，就是兩者深度融合的(de)核心内容。兩業融合的(de)根本是提升産品質量和(hé)效率的(de)同時(shí)，還(hái)大(dà)幅度降低了(le)生産成本，舍此無他(tā)。從這(zhè)一點看，我國低端制造業過于分(fēn)散的(de)局面必将發生根本改變。因爲，先進制造業面對(duì)的(de)對(duì)象将是以規模化(huà)生産爲主的(de)企業，在一個(gè)生産規模過小，生産力水(shuǐ)平很低的(de)企業實施兩化(huà)融合是不可(kě)想象的(de)。

        人(rén)們往往會被表面現象所迷惑。過去我們可(kě)以驕傲的(de)是制造業的(de)全面覆蓋，這(zhè)的(de)确是中國有别于世界其他(tā)國家的(de)。但我們的(de)總體水(shuǐ)平之低也(yě)是有目共睹的(de)。中國制造業之所以内卷嚴重，不是因爲制造業水(shuǐ)平太低，而是低端制造的(de)嚴重過剩。一個(gè)嚴肅的(de)課題是：如何通(tōng)過實施兩化(huà)融合，引導我國制造業的(de)整體水(shuǐ)平提升？對(duì)于物(wù)流或供應鏈來(lái)說，需要明(míng)确一個(gè)事實是，盡管其對(duì)先進制造是如此的(de)重要，但物(wù)流和(hé)供應鏈隻能爲先進制造提供便利，如更豐富和(hé)更靈活的(de)采購(gòu)渠道，更低廉的(de)物(wù)流成本，更合适的(de)庫存水(shuǐ)平，以及更嚴格的(de)質量控制等，其本身不能将制造水(shuǐ)平推高(gāo)到一個(gè)新的(de)高(gāo)度。先進制造的(de)根本在于其設計水(shuǐ)平、創新能力和(hé)加工水(shuǐ)平等，這(zhè)是物(wù)流和(hé)供應鏈所無法完成的(de)。

自動化(huà)立體庫

        需要特别指出的(de)是，制造業與物(wù)流業的(de)兩業融合并不是程式化(huà)的(de)簡單概念，也(yě)無法通(tōng)過一些概念化(huà)的(de)指标去評估，比如，不能說建立了(le)自動化(huà)立體庫就是融合了(le)，沒建立立體庫就沒有融合，兩業融合的(de)根本目标是大(dà)幅度提升生産力水(shuǐ)平和(hé)降低生産成本。這(zhè)一點，值得(de)每一個(gè)企業去體會和(hé)思考。

        06要避免在兩業融合過程中走入誤區(qū)

        兩業融合預期能夠達到的(de)效益是巨大(dà)的(de)。但同時(shí)也(yě)要避免兩業融合過程中的(de)誤區(qū)。

        其一，避免制造業的(de)過度服務化(huà)，出現空心化(huà)；

        制造業與服務業的(de)融合，說到底還(hái)是要激發制造業的(de)活力。但要警惕出現過度服務化(huà)的(de)趨勢。過度服務化(huà)的(de)表現多(duō)種多(duō)樣，如資本的(de)過度介入就是典型的(de)一種。資本因爲其逐利性，會被肆意炒作而形成泡沫，互聯網企業燒錢、拿流量、上市就是一種典型的(de)手法，一旦資本通(tōng)過上市等手段獲取暴利，剩下(xià)的(de)就必然是一地雞毛，對(duì)制造業企業形成反噬。任何一種技術或業務模式的(de)改進，都有其适應性和(hé)邊界，而事物(wù)的(de)發展有其内在的(de)規律，一旦突破，就會走向反面。

        其二，避免服務化(huà)的(de)走過場(chǎng)，形式化(huà)，避免搞樣闆工程；

        兩業融合爲制造業的(de)提質增效指明(míng)了(le)方向。然而，對(duì)于制造業企業來(lái)說，向服務延伸并非是駕輕就熟的(de)一件事，也(yě)不是其強項。很多(duō)企業對(duì)兩業融合所帶來(lái)的(de)效益還(hái)存有疑慮，隻是在政府補貼的(de)情況下(xià)，擺擺樣子，走走過場(chǎng)而已。這(zhè)樣的(de)例子很多(duō)。以物(wù)流服務業爲例，人(rén)們普遍認爲智能制造與物(wù)流的(de)關系并非如此緊密，之所以上現代物(wù)流系統，很大(dà)程度上是樣闆工程的(de)需要，是上級領導的(de)要求，或者是因爲要申請國家和(hé)政府的(de)補貼才采取的(de)行動。而其建設目标，也(yě)不是從實際要求出發，而是從領導喜好出發。許多(duō)華而不實的(de)樣闆工程就此誕生，而于事無補。

        其三，避免對(duì)兩業融合概念化(huà)，甚至産生迷信；

        一是認爲兩業融合是萬能的(de)。持這(zhè)種觀點的(de)人(rén)，把兩業融合作爲包醫百病的(de)靈丹妙藥，認爲隻要實施兩業融合，整個(gè)行業就會蒸蒸日上，而忘記仍然需要艱苦創業，不斷創新，才能克服企業發展過程的(de)各種問題，保持企業的(de)的(de)活力和(hé)競争力。兩業融合既是虛實業務的(de)結合，也(yě)是人(rén)的(de)結合，對(duì)于自身并不熟悉的(de)新領域、新技術、新模式，其本身就充滿挑戰和(hé)危機，企業的(de)固有問題不會因爲實施兩業融合而自然消失。如果企業心存僥幸，企圖借用(yòng)兩業融合而掩蓋自身問題，是不可(kě)能有什(shén)麽好的(de)結果的(de)。

        二是認爲兩業融合是一勞永逸的(de)。持這(zhè)種觀點人(rén)，把兩業融合看成是靜态的(de)和(hé)機械的(de)。事實上，兩業融合是一個(gè)漸進的(de)過程，不僅表現在業務的(de)廣度即不斷擴展方面，更表現在業務的(de)深度即不斷叠代，不斷深化(huà)方面。從某一時(shí)間點看，兩業都是有其邊界的(de)，但随著(zhe)時(shí)間的(de)推移，其邊界也(yě)在不斷擴大(dà)。從根本上講，兩業融合開啓的(de)是制造業發展的(de)新的(de)大(dà)門，這(zhè)扇大(dà)門是如此廣闊，短期内看不到邊界。

        三是認爲兩業融合的(de)模式是固定不變的(de)。不同的(de)制造業企業，由于産品不同，規模不同，基礎不同，地域不同，要求不同，發展方向不同，生産模式不同，生産工藝、流程不同，差異很大(dà)。這(zhè)種差異和(hé)獨特性決定了(le)每個(gè)企業的(de)兩業融合過程和(hé)方向的(de)獨特性。沒有一種放之四海而皆準的(de)固定模式。千萬不要試圖複制成功企業的(de)模式，而是要從自身需求出發，制定自身的(de)策略和(hé)發展方向。

        其四，追求無人(rén)化(huà)和(hé)智能化(huà)不是目标，隻是手段，要兼顧平衡、就業、環保、節能等多(duō)方面的(de)問題。兩業融合表面上解決的(de)是制造業的(de)問題，其實質是解決社會的(de)長(cháng)期和(hé)可(kě)持續發展問題。通(tōng)過兩業融合，通(tōng)過引入服務，可(kě)以在最大(dà)程度上發揮制造業的(de)潛力，在提升産品質量的(de)同時(shí)，降低産品的(de)成本。同時(shí)，我們也(yě)甚至不宜過分(fēn)強調智能化(huà)和(hé)無人(rén)化(huà)，而是要通(tōng)過引入服務，通(tōng)過做(zuò)大(dà)做(zuò)強，使更多(duō)的(de)人(rén)加入到制造業這(zhè)一個(gè)龐大(dà)的(de)行業之中。